[三国] 木牛流马为何失传[第3页]

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[三国]木牛流马为何失传[第3页]

作者:木牛流马Troy

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有没有一种可能，不是失传而是改良了之后换了个名字，比如小推车之类的

厉害啊

真的是干货满满感谢大佬

就跟历史学家“懂”军事一样不靠谱

可能当时是针对于崎岖的山路发明的，后来水路陆路便利了就被淘汰了，毕竟除了打仗正常人不可能去那里运粮

失传才会勾起后人复制欲望。根据描述，人行六尺，牛行四步。下图为我认为最接近描述的现代仿品（网上有实体视频），把轮子的圆周运动通过曲轮飞臂拆解，如自行车脚踏板式错位运动仿步行动作。
优点：
①原理一旦点通并不是超越三国时代认知。参考皮影戏最早据说在汉代出现（非黑科技），人偶可以活动关节，即飞臂技术已经有实际运用于模仿常人部分动作，人偶戏毕竟是娱乐而军用必须更考究。
②牛躯干部翻盖打开内有大量空余空间可供放粮，而不是极其复杂的传动结构（好像一共就两个齿轮组，齿轮在汉代也不是黑科技）。
③因为主要构件以木材为主强度略让人担心可靠性持久性，接近最后弃用不推广之为何所以然。初始最佳状态经过负重和山道攀爬后磨损可能很大。（孔明只能恨木不成钢）
④既然是圆周运动拆解，自然和轮子一般可进可退。无需担心只能向前而无法倒退，这点很关键。如果没有该功能不是需要在狭窄栈道做大调头运动？不利于在战时或遇到天灾（山体滑坡）时随机应变快速机动。
缺点：
①设计仍略微显得有冗余，如有方案可继续化简曲轮飞臂组合。
②以现代工艺制造而让人觉得时代感不够接近对老祖宗笨手笨脚的YY认知。（没人前人教诲，敢说1+1天生就懂？）
③转弯似乎要费些力。不可能总走直道吧，所以按照史料此牛还缺一腿，想办法在可以随意转弯基础上补完即可。

这么说吧，所谓木牛流马肯定不是带轮子的车辆，因为在山间崎岖狭窄无比的小路上，推车就算是最灵活的独轮车都没法顺利运行，更不谈操控性更差的三轮四轮。
主要障碍有几点首先是轮子需要平缓的地面才能高效运行，秦岭山地里基本都是坑沟石头木头组成的高低不平的烂路。
其次是轮子在过坎沟石头等障碍的时候，会碰到巨大的冲击力，木头轮子很难承受反复的重击。
第三，车辆需要足够的转弯空间，但秦岭山路很多就是一人之宽的小路，怎么转弯？
事实上，古代包括近现代在这种山路上效率最高的方式就是人力畜力直接背运。茶马古道可以了解一下。
而木牛流马，现在看来最靠谱的说法应当是小型船只。当年有河道可以从汉中通往关中，水运是最高效的运输方式了。
有地理学者考证过，汉水一系曾经因秦岭地区的地质活动而改变流向，这也就解释了曾经流行的木牛流马在当地消失的原因。

木牛流马据说是永动机，来自外星科技

独轮车没见过吗？

就是独轮车...还失传讷....要真有鲁班术里那么牛逼早荡平十三州了

我觉得木牛就是人力畜力拉动的平板车，载荷大，用于平地。运到山地后卸车，接驳给单人挑夫，这个挑夫的挑动工具有省力结构，类似杠杆滑轮之类的，但载荷小速度快，叫流马。

就是个挂了牛头的平板车吧，时代永远是进步的，恐怕现在都做不出那木牛流马，木头型永动机是什么鬼

没有失传，现在的独轮车不就是木牛流马吗

古代科技连城门都打不进去…

农村单轮手推车，就是牛马的形状，就差两条前腿，牛舌头一扭，确实走不动