[煮酒论史] 太平洋战争（前六部已出版）[第232页]

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[煮酒论史]太平洋战争（前六部已出版）[第232页]

作者:青梅煮酒1970

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    @碧玉屏 2017-06-24 07:46:28
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    爱德华·奥黑尔1914年生于密苏里州，1937年从安那波里斯海军学校毕业后成为航母舰载机飞行员。……他在4分钟的空战中击落日机5架(还有两架被击伤的日机返航时迫降海上)......
    -----------------------------
    补充一张奥黑尔的照片，不太清楚。

    @柳江2017 2017-06-24 15:15:38
    从1942年起，美国共建造147艘各型航母。而同期的英国只建造了10艘各型航母，日本更是仅有6艘。美国之所以能够在战火纷飞中建造如此众多航母，除了惊人的产能之外，很大程度上也要感谢有"战时船王"之称的亨利·凯撒。这位美国工业家在二战前还在纽约铺马路。但二战爆发后，面对政府的庞大订单，他迅速将眼光投向了造船业，从福特公司的汽车生产线获得灵感，凯撒和他的工程师们想出了一个大胆的主意：用焊接的方式来取代铆钉。......
    -----------------------------
    山本正是看到了美国强大的国力才坚决反对日本与美国开战的，并不是他本人多么爱好和平。

    @王小华G 2017-06-24 19:47:39
    这个世界的和平拜美利坚所赐，有一部名叫<高堡奇人>的电影讲的是轴心国击败美国打赢战争的故事，向楼主推荐一下
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    回头一定找时间去学习一下。

    @天缘飞飞 2017-06-25 10:23:32
    海军最讲究协同和上下级之间的良好沟通，一个船要运转良好，离不开这一条。
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    海军和陆军最大的不同在于，不管将军还是士兵，一旦出征，都站在同一块甲板上。舰上空间有限，军官和士兵朝夕相处，感情肯定要好于陆军。
    一旦舰只战沉，所有人死亡的几率一样大。

    @inlove1987 2017-06-25 15:48:21
    周末向群主问好！
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    嘿嘿，咱们没有群呀，师兄。

    @卡夫卡_Cheng 2017-06-25 22:34:01
    一直没回复，谢谢楼主让我普及了一下太平洋战争，万分感谢
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    谢谢师兄，其实师弟也是别写别学习的。

    @韶山1 2017-06-25 23:13:55
    @青梅煮酒1970
    据说弗莱彻酷爱加油是因为要使驱逐舰尽可能的处于高速机动中防止潜艇和充当雷达哨舰。
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    弗莱彻加油的频率是高了些，主要是求稳，无可厚非，主要我们今天站在第三者的角度上要求太高了，就像对南云没发起第三波攻击的指责一样。
    回头我们在珊瑚海海战中就能看到，这种求稳的必要性。

    @RichardLee骏 2017-06-26 11:47:47
    在珍珠港遇袭之前，美国的通信侦察曾经觉察到日本的某些异动，但由于一系列的失误，还是未能阻止惨剧发生。但是，这也让卷争的美国将通信情报力量建设提高到应有的优先地位。在太平洋战场上，美军对日本通信情报活动有着一个统一的代号——“魔术”。
    1923年，一名美国海军军官获得了一本日本海军一战期间使用的密码本的副本。该密码本的照片被送至破译人员处进行研究，破译过的密码被放置在表示绝密的红色文件夹中......
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    谢谢师兄提供如此详尽的资料。可以说整个二战期间，轴心国和同盟国之间的情报战也是非常精彩的，写三本书都嫌少。
    丘吉尔为此可以牺牲一座城市。美军猎杀山本之后，为了保守破译日军密码的秘密，还故意派出一些战斗机经常到那一空域去晃悠，显示击杀山本完全是误打误撞，戏演得也不错。
    反正美国人不缺油。

    @翼天远 2017-06-26 12:57:23
    工作忙很久没来了。昨晚突然想起去年追过的这个贴，又打开看了下。别的先不说，刚买了第一本《山雨欲来》。
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    谢谢师兄支持，可不能耽误正事。

    @到林周去看看 2017-06-26 14:40:21
    日本如果入侵澳大利亚，将陷入更深的泥潭，兵力绷得更紧，崩溃得就会更早。
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    实施上日军根本没有入侵澳大利亚的兵力和运力，后来他们采取的也是切断运输线，孤立澳大利亚的办法。
    美军攻占马里亚纳群岛之后，江河日下的东条英机屈尊去找了自己的对头，第一战略大师石原莞尔。石原也没法，提出的战略也是收缩。

谢谢香袭师妹，扶摇直上XXX、韶山1、宇宇宇8298、雨夜风扬、一路无云、游戏风尘2016、索亮、天缘飞飞、ty_核桃131、二花、潇纵、周易取名字、cbb11、关中马、棒槌鸟456众师兄顶贴支持。

    （正文）
    2.9.3 牛人杜立特
    1941年12月21日，珍珠港事件刚刚过去不到半个月，在白宫的一次会议上，罗斯福总统就向陆军副参谋长、航空兵司令官阿诺德中将做出特别指示：必须尽快组织针对日本本土的报复性打击活动。
    1月28日，在白宫的又一次会议上，罗斯福再次强调了发起这种进攻的重要性。此时关岛早已沦陷，菲律宾最北的吕宋岛大部被日军占领，美国丢失了离日本最近的海空军基地。苏联港口海参崴倒是一个不错的选择，那里距东京只有1100公里。但苏联与日本签有《中立条约》，斯大林如果允许美国使用苏联的基地轰炸日本，很可能招致日本的疯狂报复，这对于西线正与德军作战的俄国人来说是不能承受的巨大风险。目前，罗斯福最需要斯大林集中精力去拖住德国人。被逼急了的总统甚至问阿诺德，是否可以在蒙古建立轰炸机基地轰炸日本本土？
    阿诺德在他的会议笔记里如此写道，“总统说，从日本和美国双方的心理来看，现在最重要的是要尽快轰炸日本。他要我们尽快找出办法，以空袭的方式给日本本土带去真正意义上的战争”。随后，阿诺德专门向总统提交了一份备忘录，强调“现在蒙古已不受蒋介石控制，以那里为基地的安全性是不能保障的”。
    日本远在万里之外，即使最近的珍珠港与那里的距离也超过了5000公里，要进行直接打击绝非易事。况且太平洋舰队刚刚遭受重创，日本联合舰队完全控制了西太平洋的制海权，派陆军游泳过去显然不现实，唯一的方式只有空袭。
    即使当时航程最远的陆军轰炸机，也不足以从当时美国控制的陆地上起飞抵达日本上空，使用航空母舰舰载机发起攻击是最切实可行的办法。对此，刚刚就任太平洋舰队司令官的尼米兹上将并不热心。首先。他最担心空袭东京会导致日军的疯狂报复，而此时太平洋舰队尚不具备与日本联合舰队正面抗衡的实力，他的舰队正处于舔舐伤口的修养状态。其次从技术角度来说，航母舰载机航程有限，作战半径的制约要求实施攻击必须将航母开到日本近海。这就意味着一旦具备攻击条件，自己的舰队早已进入航程更远的日军陆基攻击机的打击范围。这纯粹属于为了出恶气而采取的自杀性行为，少数舰载机的攻击不可能取得显赫战果，缺乏实际战术意义。况且用当时太平洋舰队仅存的几艘航母去冒如此大的险，对于身处战场的军事将领来说绝对是不可想象的。
    不仅仅是罗斯福，美国民众也对袭击日本本土有着出乎意料的热情。加州一位汽车轮胎商甚至悬赏1000美元——这在当时不啻为一个很可观的数字——奖励第一位袭击日本的美国飞行员。还有人建议，向日本的多座火山投掷炸弹，触发火山喷发，“说服日本民众，让他们认为是神明在对他们发怒”。《沃思堡明星电讯报》总裁阿蒙?卡特提出了一个更新奇的主意：利用商业航空公司的飞行员驾驶四引擎轰炸机从阿拉斯加飞到东京，“用500架飞机携带2000到4000磅炸弹让东京从地球上完全消失”。这些人的好心可以理解，但出的主意纯粹属于站着说话不腰疼。在当时条件下，到哪里去找那么多四引擎的轰炸机？
    不怕做不到，就怕想不到。大领导的重视比什么都管用，连总统都亲自过问的事情自然会有人去操心。之前，金上将的潜艇参谋弗朗西斯?洛海军上校——他1915年毕业于安纳波利斯海军学院——曾几番视察弗吉尼亚州诺福克海军机场，发现那里的跑道被涂上了类似航母甲板的图案，用作飞行员进行起飞和着舰训练。这一情形使洛灵机一动，他突然意识到用海军的航空母舰运载陆军远程轰炸机对东京进行空袭，也许是一个可行的办法。
    1942年1月10日，一个周六的晚上，参加阿卡迪亚会议与英国人吵了一天架的金上将——这才仅仅是第八次，在本次会议上他们一共这样吵十二次——刚刚用完晚餐回到自己的“泼妇”号钢壳游艇，洛就来到了上将的舱室，向他汇报了自己的思路。洛认为只要加以严格训练，双引擎的陆基轰炸机是能够从航母甲板上顺利起飞的。疲惫不堪的金对洛的提议当即表示出极大的兴趣，他立即授意洛去找自己的航空参谋唐纳德?邓肯上校，就详细技术细节进行沟通。
    洛马上打通了邓肯的电话。1917年毕业于安纳波利斯海军学院的邓肯是一位经验丰富的海军飞行员，后来曾拿到哈佛大学的硕士学位，此时正担任金的首席航空兵顾问。邓肯曾经在“萨拉托加”号航母上服役，担任过美国第一艘护航航母“长岛”号的舰长，精通海军航空兵业务。邓肯还有一个特殊身份，他还是那个“影子总统”霍普金斯的大舅哥，——战后邓肯曾官至主管航空兵事务的海军作战部副部长。听取了洛的奇思妙想后，邓肯立即开始了可行性研究。他在绝密状态下用了整整五天时间，起草了长达30页的行动方案。为确保不泄密，所有资料都是他亲自手写而不是委托打字员。
    从航母起飞轰炸日本再飞往中国，要求执行任务的轰炸机至少能携弹910公斤，续航力超过4400公里。进入邓肯视野的陆军轰炸机有四种，分别为B-18、B-26、B-23和B-25。B-26起飞最短滑行距离超过了航母甲板。B-23机翼过宽，如果使用不仅会大幅度降低飞机数量，撞上航母岛式塔楼的可能性很大。B-18也存在机翼过宽的问题。
    权衡再三，只有北美航空公司出产的B-25在航程、翼展、载弹量等各方面均能符合作战要求，这也是新款的B-25首次在实战中使用。这种轰炸机全长16.48米，翼展20.6米，总重量12992公斤。整个二战期间，这种飞机共建造了9816架，造价180031美元，且只需要五名机组成员。
    但这种中型轰炸机体型庞大，在短短的航母飞行甲板上起飞难度极大。虽然经过减重、改装并对飞行员进行特训可以实现在航母上起飞，但回到航母上降落绝无可能。洛原来的想法是，让轰炸机执行完任务后返回在海上迫降，用潜艇或驱逐舰将飞行员接走。邓肯修订了洛的想法，他觉得为了保证航母的绝对安全，经过精密计算并合理使用燃料的飞机可以从航母起飞直抵日本上空，扔下炸弹后飞往中国或苏联的机场，苏联最好。
    这一方案还存在一个突出问题。执行任务的航母甲板因需要停放只能起飞不能降落的陆基轰炸机，根本无法进行正常的舰载机起降，航母自身的战机只能暂时存放在机库里。在陆基轰炸机起飞之前，除了可怜的防空炮火，航母几乎没有任何攻击和防御能力。洛之前建议只使用一艘航母，但邓肯认为至少需要两艘：一艘用于运载陆基轰炸机，一艘担任舰队的护航任务，当然也不能缺少为航母护航的巡洋舰、驱逐舰。由于属于长途奔袭，提供补给的油船也必须有。

    （正文）
    邓肯仔细查阅了北太平洋以及日本近海海域的气象资料，提出4月具有实施空袭最佳的气象条件。拟定载有飞机的航母舰队从美国西海岸出发，到达最东点拟定于距日本本土700公里处。此时太平洋舰队只有四艘航母，为保证航母安全，一旦轰炸机起飞则航母立即调头快速返航。邓肯为轰炸机选择的降落地点为中国浙江一带地区，飞机执行轰炸任务之后将迅速飞往那里。为了尽可能为飞行员创造生还的机会，邓肯拟定空袭时间为午夜时分，以保证飞行员飞抵中国时是白昼。按照当时中国日占区以及轰炸机的航程，首选降落机场为浙江衢州附近的几处机场。降落在衢州的飞机将加油检修转飞重庆，之后辗转回国。
    邓肯最初选择的机场是苏联的海参崴，这样可以比飞往浙江减少1000公里以上的航程，飞行员生还的机会更大。邓肯甚至提出，依据《租赁法案》，这些轰炸机着陆之后可以移交给苏联苏联使用，机组人员返回美国。为此美国特意派专员赴苏联协商，最终无果。理由刚才已有叙述。
    1月16日，邓肯和洛一起向金上将递交了研究报告。在认真翻阅之后，金指示两人前往陆军参谋部，向陆军航空兵司令官阿诺德中将做详细汇报。17日，邓肯和洛第一次向阿诺德汇报了总体行动计划。
    阿诺德对袭击日本本土早有想法，不仅仅出于总统的授命。早在1941年12月25日圣诞节的一次讨论中，英国空军参谋长查尔斯?波特尔爵士就告诉他，“攻击日本是海军的任务，美国海军的航母可以溜到日本近海，像日本人偷袭珍珠港那样发动一次突然攻击”。波特尔认为，此举的风险不会超过日本人偷袭珍珠港，还将使日本海军从南方撤回本土进行防御，间接缓解菲律宾和新加坡的压力。阿诺德斟酌再三最终否定了这一想法。作为陆军，他不愿拿海军仅存的几艘航母去冒险。再者他怀疑，波特尔将这一任务指派给美国海军是别有所图，是为了不影响美国对英国的轰炸机供应。同一天，海军作战部长斯塔克上将提醒阿诺德，是否可以考虑从中国起飞轰炸机空袭日本，阿诺德回答说，美国在中国还没有足够的轰炸机，一旦行动至少需要50架。
    1942年1月4日，在讨论北非可能被入侵的白宫会议上，金上将曾提议用海军的航母向北非地区运送一定数量的战机，其中就包括陆军的轰炸机。当时阿诺德就怦然心动，若有所思，他当时潦草地在本子上写道，“要用航母运输这些陆军轰炸机，我们将不得不尝试从航母上起飞它们才行。这是以前从未有过的做法，但我们必须做出尝试。”会后，他曾指示陆军航空兵作战计划处，进行从航母起飞陆军轰炸机的可行性研究。
    正因为有了之前的这些想法，阿诺德对邓肯和洛的建议立即做出了积极响应。和金一样，阿诺德也崇尚“最好的防御就是进攻”，他立即授意邓肯继续筹划海军承担的任务，而他自己则来物色执行这项任务陆军航空兵的最佳人选。
    1月13日，一位45岁的陆军飞行员应召来到了司令官办公室。阿诺德问他：“我们有什么飞机可以在500英尺的短距离内起飞，负载2000磅炸弹，载着全体机组人员飞行2000英里以上？”
    这个小个子军官迅速将美国兵工厂所有的战机在脑子里过了一遍，推断只有四种飞机可以使用。但为了慎重起见，他还是有所保留地说：“将军，请给我一点时间，我会给您一个明确的答案。”
    第二天，中年人再次来到了阿诺德的办公室：“如果加装油箱的话，B-23和B-25都可以使用。”
    “如果必须在75英尺的宽度内起飞呢？”
    “那只有一种机型可以使用，您问的正是B-25。”阿诺德心中暗暗点头，这与之前邓肯和洛的判断不谋而合。
    这位中年人就是我们本节的主角儿，刚刚返回陆军现役的詹姆斯?杜立特中校，老酒太平洋战争九大排行榜上有他的一席之地。当听完阿诺德简单介绍完空袭东京的计划之后，杜立特立即意识到，“这是一项即使成功也未必能够生还的特殊任务。”
    阿诺德之所以从美国空军众多高手中选择杜立特去执行这一特殊任务，是因为在这个人身上有着诸多别人不具备的特点。1896年12月14日，杜立特出生于加利福尼亚一个普通的木匠家庭，他身高只有1.63米，这样的高度如果是日本人还不算低，在美国人中绝对属于鸡立鹤群，坐在飞机座舱里往外看都显困难。但就是这个小个子却保有美国飞行界的多项记录——这些很多同时也是世界记录。
    杜立特有着强壮的体魄，酷爱拳击的他曾获得过1912年美国太平洋海岸业余48公斤轻量级拳击赛的拳王称号。和哈尔西一样，年轻时的杜立特也喜欢打架斗殴，曾因此被以扰乱秩序罪蹲过班房。
    杜立特在飞行方面有着惊人的天赋。仅仅只用了7小时4分钟，他已经能够独自驾机飞行，——人比人气死人，老酒连自行车都不会骑，考个最蹩脚的C照前后就用去了一年多，科二还补考了好几回，这就是天才和庸人的差距！半年后杜立特成为飞行教官，他曾以5美元和朋友打赌自己可以坐在飞机轮轴上着陆，这一惊人的举动被当天正好在现场的电影导演塞西尔?德米尔拍进了电影，杜立特因此被告发，并被当时的上司阿诺德上校勒令禁飞一个月。
    今天看来，驾机穿越美国本土似乎非常简单，但在当时绝对属第一个吃螃蟹。1922年9月4日，杜立特驾驶一架DH-4B型飞机，从东海岸佛罗里达不间断飞行到西海岸的加利福尼亚，全程3482公里，耗时22小时30分种。如此长时间的持续飞行证明他有惊人的体力和意志力。在那以后，杜立特先后赢得施奈德锦标赛、本狄克斯航空竞赛和汤普森杯等航空大赛的冠军。据说他第一个完成了当时认为是不可能的动作——外圈筋斗，还有盲降。这个盲降让老酒有点懵圈儿，是闭着眼睛着陆吗？
    不单在飞行上有着惊人的业绩，杜立特还拿到了麻省理工学院的自然科学硕士和博士学位，在校时曾是中国航天之父钱伟长大师的班长，真可谓文武双全、内外兼修。
    太平洋战争爆发之前，杜立特已是当时美国最著名的石油公司——壳牌公司的航空部主任。1939年，杜立特意识到战争已经不可避免，主动向阿诺德提出返回现役。他向阿诺德表明，自己有7730小时的飞行时间，而且基本上是战斗机。当时他只是预备役少校，根据现行法律是无法被征召加入现役的。直到1940年7月，美国国会通过了征召预备役修正法案之后，杜立特才得以重回部队，有了在战争中大显身手的机会。
    战争结束之后，已晋升陆军中将的杜立特再次回到壳牌公司出任了副总裁。

    @老汉八十四 2017-06-26 22:20:27
    支持楼主速更，同时希望第四本赶紧出，好三四一起买
    -----------------------------
    呵呵，谢谢师兄支持。
    本节结束，还有一节“最后的堡垒——巴丹和科雷希多”，内容不多，第四部将以约45万字杀青。不过修改、审批、专家把关到印刷出来还要几个月。
    刚出来别买，打折少。最好等有活动时再出手，便宜。
    老酒也会找机会买一些送给亲友。前两部出来的时候，夫人先拿去给孩子班主任老师送了一套，都没告诉俺，嘿嘿。

飞行员时代的阿诺德

阿诺德

以上杜立特

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加:2021-07-13 13:30:42 更:2022-11-05 01:39:59

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