[煮酒论史] 太平洋战争（前六部已出版）[第363页]

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[煮酒论史]太平洋战争（前六部已出版）[第363页]

作者:青梅煮酒1970

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晚上回更。今天网络太差，网页半天打不开，但愿到时候能好些。

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    @jinghaol0530 2018-06-09 05:18:49
    盟军如认为这只日舰队很有可能在今晚袭击，他们的布局和准备会很不一样，这场仗的结果也会很不一样。实际上这次盟军和中途岛的南云一样做了对手不会很快出现的错误判断。糟糕的是，他们挨板砖的时候的状态比南云更加不如。
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    还是太大意了，没想到日本人来得这么快。

    @梅什金Duke 2018-06-09 17:35:12
    虽然打的是不义战争，但萨沃岛海战日军确实打的漂亮，不得不赞一下
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    虽然瓜岛日军败北，但在几个局部的表现还是可圈可点的。

    @穷通 2018-06-09 20:55:40
    感觉美国在珍珠港之后有点惧怕日本，作战畏首畏尾的
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    之前败的太多了。看看一木后边的表现就知道了。

    @sssheshi 2018-06-10 10:09:42
    当年美日都有这么多大杀器，难怪人家那么狂傲！因为他们有这个资本。反观当时的我们却不能保证每个士兵一人一只步枪！一句“没有枪，没有炮，敌人给我们造”看似豪迈，却透露出缺乏军工保障的无奈。
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    日本明治维新是改革，大清洋务运动充其量算改良。

    @尽欢S 2018-06-10 12:57:03
    养了一年多没看，才写到这儿啊，看来明年都写不完了。
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    争取明年年底前后吧，快坚持不住了。

    @薛薛泽泽 2018-06-11 09:22:36
    赶紧出第五部，哈哈
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    瓜岛写完，第五部就有60多万字了。不过就三节，有点少。

    @韶山1 2018-06-11 10:29:44
    三川君是栗田健男的宗师啊！前有“逃の三川”，后有“逃の栗田”
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    日本人有半途而废的光荣传统。

    @迷失的规律 2018-06-11 10:44:09
    忘了在哪看过的资料，说是“芝加哥”号在朝鲜战争时被朝鲜的鱼雷艇击沉了。
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    那是另外一艘。这艘“芝加哥”号在瓜岛末期的伦内尔海战中战沉了。
    还有“布鲁”号，很快也要战沉。

    （正文）
    就在盟军三员大将商讨对策的同时，三川舰队凭借滂沱大雨的掩护已经逐渐逼近战场。“鸟海”号舰桥上，所有人均默不作声，时间一分一秒都显得格外漫长。在这个漆黑暗夜里，日本人的敏锐视力在光学仪器的协助下完胜盟军雷达。9日0时43分，日舰驶抵萨沃岛西北海域。“鸟海”号的观察哨突然发现前方9000米处出现了一个模糊的影子，“有船逼近，右舷20度！”暗夜中的黑影正是美军驱逐舰“布鲁”号，它与对面10公里处的“拉尔夫?塔尔博特”号在萨沃岛以西共同执行警戒任务。可能受附近复杂地形的干扰，两艘美军驱逐舰上的雷达均未发现海面上一支舰队正迎面扑来。
    “准备战斗！”三川迅速发出了命令，“左舵20度，减速至22节。”
    排成一字长蛇阵的8艘日舰悄悄转身，右舷火炮全部对准了“布鲁”号。美军驱逐舰一旦发出警报，瞬间就会被日军逾50门火炮撕成碎片。也算此时“布鲁”号还命不该绝，只见它若无其事地调转船头，以12节航速不紧不慢地向对面的友舰驶去。后者也缓缓调头迎面驶来，两艘驱逐舰对开而过，恰好在身后留出了一个空档。望着逐渐远去的美军驱逐舰，三川心中一阵狐疑：到底是自己运气太好，还是美国人故布疑阵诱敌深入？前方是否已张开了一个大口袋？到此时也只有华山一条路了。迟疑片刻，三川毅然率舰队悄无声息地从两艘美舰身后的空挡处通过。
    舰队行驶至萨沃岛以南时，“鸟海”号左舷观察哨隐约发现一艘船正从容不迫地迎面驶来，那正是白天空袭中遭鱼雷攻击受伤的美军驱逐舰“贾维斯”号，此时正欲前往澳大利亚维修。双方距离最近时只有1100米，从日军重巡洋舰的舰桥向下俯视，甚至可以看到驱逐舰的甲板上美国水兵若无其事地在来回走动。“贾维斯”号虽然发现不远处有一支舰队经过，却完全未想到那竟是敌军舰队，依然晃晃悠悠朝澳大利亚方向缓缓驶去。
    在此之前，“布鲁”号的雷达曾发现有一架飞机从头顶飞过，也有其它盟军舰只发现了来历不明的空中飞行物。大家都想当然地认为那肯定来自友军的航母，有些舰长则认为别人肯定向特纳做了汇报，自己也就懒得再去费事了。日军侦察机在盟军舰队上空盘旋长达90分钟之久，并未引起对手的注意。
    “福将”三川果真名不虚传，日军舰队一路畅通无阻逼近了目标。考虑到编队长达8000多米，夜间在狭窄海域作战多有不便，三川于1时26分下令各舰按既定计划自行作战。4分钟后，“鸟海”号下达了“全军突击”的命令。
    9日1时36分，“鸟海”号右舷观察哨大声喊道：“3艘巡洋舰，右舷9度，向右移动！”对面出现的正是盟军南区舰队——重巡洋舰“堪培拉”号、“芝加哥”号及驱逐舰“帕特森”号。“攻击开始，所有舰只同时进攻！”随着作战命令的发出，一条条威力惊人的九三式氧气鱼雷争先恐后跃入水中，以49节航速朝不远处的盟军舰只呼啸而去。
    1时43分，“帕特森”号终于发现不远处出现身份不明的目标：“警报！警报！有不明身份舰只正在进港！”恰在此时，空中蛩伏许久的日军侦察机投下了绿色照明弹，将南区盟军舰只的轮廓照得清清楚楚。日舰上立即喷出了亮光，炮弹和鱼雷从高空和水上接踵而至。重巡洋舰“堪培拉”号舰首连中两条鱼雷，瞬间中弹24发，舰长弗兰克?盖亭上校当场阵亡。巨大的巡洋舰瘫在水上无法动弹，舰身逐渐倾斜，5分钟内就完全丧失了战斗力。舰上燃起了冲天大火，一声声殉爆将这艘巨大的巡洋舰彻底炸毁。天亮之后，该舰被友军驱逐舰补射鱼雷击沉。
    发出无线电报警之后，“帕特森”号迅疾用闪光灯发出了二次警报并满舵左转。舰长瓦克中校高喊“发射鱼雷”，此时日舰编队已转向东北航行，“帕特森”号以高速作“之”字运动同时与敌军展开炮战。第六战队排在队尾的“古鹰”号朝美军驱逐舰发射鱼雷，因距离太远未能命中。随后“古鹰”号的一发203毫米炮弹在“帕特森”号4号主炮附近炸响，炸死10人重伤8人，重伤的“帕特森”号只好落荒而逃。
    五藤的旗舰“青叶”号紧跟在“鸟海”号身后。该舰在右舷5度方向发现了“芝加哥”号。借助照明弹的指引，“青叶”、“加古”、“衣笠”号同时向这艘重巡洋舰开火并发射鱼雷。激烈的战斗已经打响，南区临时指挥官、“芝加哥”号舰长伯德上校却还在蒙头大睡。揉着眼睛的伯德刚刚登上舰桥，就因舰体的剧烈震动险些摔倒。一条鱼雷准确命中了“芝加哥”号的舰首，撕开了一个长16英尺的大洞，大量海水喷涌而入。幸好另一条击中舰体的鱼雷未能爆炸——这对美军是家常便饭在日本人那里是很少见的。日军的炮弹接踵而至，第一发203毫米炮弹将“芝加哥”号的桅杆击倒并造成两人死亡。“芝加哥”号连连开炮还击。由于日舰速度很快，在向日军队列最尾的“夕风”号发射25发炮弹后，美国人失去了攻击目标。为防夜长梦多，伯德率“芝加哥”号匆忙向西撤退。惊慌失措的他竟然忘记将敌军来袭的情况及时通知给克拉奇利、特纳或北区的利科尔上校。
    松山少将的两艘老式轻巡洋舰跟在“古鹰”号身后。“天龙”号向匆忙逃跑的“帕特森”号开炮，刚打了半分钟罗经仪就因剧烈震动损坏，害怕掉队的“天龙”号只好拼命向“古鹰”号靠拢。它身后的“夕张”号在1500米距离上向美军“巴格利”号驱逐舰发射鱼雷，未获命中。美舰也准备以鱼雷反击，还没来得及反射敌舰已经快速北上了。
    仅6分钟，未损半根羽翼的三川干脆利落将盟军南区舰队打得落花流水，彻底丧失了还手能力。随后三川坐镇“鸟海”号一马当先，五藤率3艘重巡洋舰紧随其后，以最快速度向北区杀去。打跑了“帕特森”号的“古鹰”号本来跟在“衣笠”号身后，因速度太快差点和“堪培拉”号撞在一起。紧急避让的“古鹰”号不得不紧急左转舵，日军队形出现了小小的混乱。在向已经起火的“堪培拉”号加放了一通鱼雷和炮弹之后，“古鹰”号迅疾向北追赶大部队。
    追击中的“古鹰”号错误选择了向右行驶，跟在它身后的“天龙”号、“夕张”号及“夕风”号也稀里糊涂地跟了上去。这一错误竟然起到了绝佳的战术效果，日军8艘军舰对盟军的北区舰队形成了两面夹击之势。
    由于并未得到预警，加上电闪雷鸣、暴雨如注掩盖了南区的炮声和火光，北区盟军全然不知日军已经近在咫尺。1时45分，“阿斯托利亚”号的值班军官感到舰体出现轻微晃动，之前舰长威廉?格林曼上校多次嘱咐要加强反潜，这位军官错以为那可能是友军驱逐舰在投放深水炸弹。实际上那正是南区舰队中雷引起的巨大波动。北区指挥官、“文森斯”号舰长利科尔上校还算警觉，他同样感到了舰身的晃动，甚至隐约看到了南区出现的火光。他错误地判断那是友军在攻击敌机，立即下令做好防空准备。
    日舰在3000米距离上突然打开了探照灯，第六战队的三艘重巡洋舰所有火炮对准“文森斯”号猛烈开火，炸弹铺天盖地倾泻而下。此时丢失方位的“古鹰”号等4舰也赶了上来，两侧日军一起向美军的三艘重巡洋舰猛烈开火。由于双方距离太近，203毫米主炮的弹道几乎呈水平状态。

    （正文）
    利科尔起初以为是南区的友舰发生了误击，立即发信号要求对方关掉探照灯并停止射击，并升起军旗表明自己的身份。此举换来的是日军更加猛烈的炮火。利科尔这才恍然大悟，对面打炮的竟然是日本人。上校立即下令还击，但舰上的水上飞机中弹起火，日军游哉游哉地关闭探照灯，向黑夜中的着火处开炮并发射鱼雷。1时55分，“鸟海”号发射的两条鱼雷击中了“文森斯”号，剧烈的爆炸撕裂了舰体，大量海水汹涌而入，战舰速度很快降了下来。炮弹一颗接一颗在舰上爆炸，短短几分钟内“文森斯”号中弹70多发。2时03分，“夕风”号发射的一条鱼雷在这艘重伤巡洋舰的伤口上又撒了一把盐，剧烈爆炸导致锅炉舱停止运转，失去动力的“文森斯”号只能停在水面上团团打转。2点15分利科尔下令弃舰，“文森斯”号于2时50分沉入大海。
    “阿斯托利亚”号之前曾参加过珊瑚海和中途岛海战，这艘被水兵昵称为“混蛋阿斯蒂”的老舰反应还算迅速。1时52分，该舰的6门主炮已开始还击。警报和炮声将格林曼舰长从梦中惊醒。他急匆匆奔上舰桥，质问哪个家伙乱发警报，为什么没有命令随便打炮？他确信附近的目标都是友舰。“不要鲁莽行动，停止射击！”当发现“文森斯”号周围水柱四起时才觉得大事不妙，“开始射击！管他是不是我们的船，必须先用炮火压制他们！”可惜宝贵的两分钟时间已经失去了。
    “鸟海”号的前4轮齐射均未中的，但第5轮齐射准确命中了“阿斯托利亚”号二号炮塔，炮手在爆炸中全部阵亡。甲板迅速燃起大火，巡洋舰成为暗夜中的活靶子。2时至2时15分之间，“鸟海”、“加古”、“青叶”、“衣笠”号围住美舰一通群殴，一发接一发炮弹落到“阿斯托利亚”号上，上层建筑几乎全毁，但仅剩的一座炮塔发出的炮弹击中了“鸟海”号前炮塔并造成一定损伤。眼见再打下去只能就地死亡，格林曼只好下令向萨沃岛东南方向。中午12时25分，重伤的“阿斯托利亚”号沉入大海。
    傍晚时分，“昆西”号的瞭望哨似乎听到头顶有飞机嗡嗡飞过的声音，立即向值班军官作了汇报。不料领导训斥“这里拿来的日军飞机”，还嘲笑他患上了轻度歇斯底里症，弄得哨兵再也不敢多说话了，尽管后来他再次听到了飞机的声音。暗夜中日舰“青叶”号从后方悄然接近，突然打开探照灯把“昆西”号照得通亮。美国人还未愣过神来，一排炮弹已经凌空落下。该舰刚进行了两轮反击，舰长穆尔上校就以为是误击友舰下令停止射击，从而错过了最佳的反击机会。
    “昆西”号弹射器上的水上飞机率先被击中，油库紧接着中弹起火，熊熊燃烧的“昆西”号陷入“青叶”、“古鹰”和“天龙”号的交叉火力之中。一颗炮弹在舰桥上炸开，无数尸体象洋娃娃一样被抛上空中。舰长穆尔身负重伤倒地。巡洋舰巨大的舰身急剧向左倾斜，舰首也开始徐徐下沉。随后该舰左舷接连被两条鱼雷命中，机舱发起了剧烈爆炸，于2时38分沉没。
    美军唯一有效的一次反击同样来自“昆西”号。它发射的炮弹准确命中了“鸟海”号，海图室内的34人当场被炸死，5米之外的三川、大西及神大佐幸免于难。美国人的运气稍微好一点的话，第八舰队司令部成员就集体去见龙王了。
    盟军中表现最差的当属美军驱逐舰“赫尔姆”号，舰长卡洛尔少校被日军猛烈的炮火吓破了胆，撇下燃烧的伙伴仓皇逃遁。由于日军将主要火力对准了重巡洋舰，个儿小的驱逐舰因此大都得以幸存。
    2时15分，继续向北航行的日军舰队再次遇到了“拉尔夫?塔尔博特”号。这艘一直关注西侧的驱逐舰做梦也没想到，背后竟突然出现了日军舰队——让你看门呢，强盗在屋内杀完人冲出来了。“夕风”号的探照灯立即锁定了它，“古鹰”号和“夕张”号立即开火，寡不敌众的美舰迅速中弹起火。情急之下，舰长加纳罕少校下令打开识别灯，用无线电紧急求援。恰在此时暴雨骤起，“拉尔夫?塔尔博塔”号大难不死，歪着倾斜20度的舰体于当日下午狼狈逃入图拉吉。
    整个登陆场的美军一片恐慌，特别是浅滩上运输船上的人们。他们呆望着远方海面的火焰，惊恐的目光随着飞行炮弹的轨迹左右移动，“好比在看一场地狱里的网球比赛”，很多人以为这下在劫难逃了。由于盟军南线部队溃不成军，北线部队几乎全军覆灭，位于近海的运输船队就像砧板上的肥肉那样静候敌军宰割了。
    此时日军如果乘胜出击，全歼至少重创盟军运输船队如探囊取物。就在千载难逢的关键时刻，令人瞠目结舌、困惑不解的事情发生了。2时20分，三川从“鸟海”号上发出号令：“全军撤离！”随后“鸟海”号迅速加速至30节，率领舰队取西北方向扬长而去。
    撤退之前，旗舰指挥室里爆发了一场激烈争论。“鸟海”号舰长早川干夫大佐对三川的撤退命令大为不满。早川提出，虽然盟军护航舰队已溃不成军，但歼灭运输船队的首要任务尚未完成。如果此时强行突入，只需一个小时，就可以将盟军的运输船队消灭得干干净净。早川的建议被三川拒绝，参谋长大西少将也站在了三川一边。首席参谋神大佐起初是支持早川的，但最后也没有坚持。后来在山本批评第八舰队未能一鼓作气全歼美军登陆船队时，神大佐还站出来积极为三川辩护。
    三川选择断然撤退当然有自己的理由。此时已近凌晨3时，日军各舰极为分散，重新组织战斗队型至少需要一个小时，鱼雷装填同样需要一定时间。像“天龙”号那样的破船之前战斗中已多次出现故障，每发一次炮弹就断电一次。日军对图拉吉和瓜岛海域的礁石分布并不熟悉，“昆西”号那发炮弹恰好毁掉了所有海图，导致随后的航行更加困难。最重要的一点是，即使整队之后以最快速度击毁美军运输船队，返航时肯定天已大亮，必将遭到美军航母舰载机毫无阻碍的疯狂进攻——弗莱彻当然不会把撤走航母的电报同时抄送给三川。
    事实上三川绝非胆小之辈。珍珠港作战时，他曾和山口多闻一道力劝南云发起第三波攻击。当时谨慎的南云拒绝了，现在三川处在了当时南云的位置上。三川后来阐明了撤军的理由：“如果我们在天亮时仍未及时离开，必将重蹈中途岛的覆辙。”两个月前“三隈”号战沉的悲惨场景犹在眼前。同时三川也想起在拉包尔会商时，第十七军的陆军代表提起美军时的轻蔑态度，认为在未来战斗中击败美国人易如反掌。既然如此，何必为那些运输船拿宝贵的战舰去冒险呢？
    三川撤军还有一个不能言明的理由。半个月前当他离开东京赴任第八舰队司令官时，永野总长曾对他进行谆谆教诲：“（对你们来说）可能是无理的要求。日本海军与美国不同，如果损失一艘军舰，需要许多年才能补上，希望尽量不要搞坏军舰。”
    就这样，半途而废逐渐成为日本海军长期遗传的一种痼疾。1984年大东沟海战是伊东祐亨，1904年黄海海战是东乡平八郎，1941年珍珠港是南云忠一，三个月前珊瑚海是井上成美，现在萨沃岛变成了三川军一。三川不应为此感到羞愧或遗憾，你不是第一个也绝对不是最后一个。两年后在莱特湾，栗田健男将把这种“光荣传统”发挥到极致。
    三川认为，快速撤退可以将追击的美军航母引入拉包尔陆基战机的攻击范围。如果舰队到达战场西北390公里外的维拉拉维拉岛，就基本可以高枕无忧了。

日军攻击路线示意图

“芝加哥”号舰长伯德上校

日军水上飞机投放照明弹

“鸟海”号炮击产生的火光

“夕张”号的探照灯锁定北区舰队

“堪培拉”号被打瘫在水面上

“堪培拉”号沉没前的一瞬间

“芝加哥”号被日军鱼雷撕开的舰首

美国报纸登出“昆西”号沉没的场景

沉睡在铁底湾的“阿斯托利亚”号

晚上回更。

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    @穷通 2018-06-12 08:26:59
    日本想打夜战，是不是他们有什么诀窍！没有雷达，只靠视力吗？
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    还有望远镜。东所罗门群岛海战日军才第一次在实战中使用雷达。

    @穷通 2018-06-12 08:26:59
    日本想打夜战，是不是他们有什么诀窍！没有雷达，只靠视力吗？
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    @ty_谦谦君子573 2018-06-12 09:06:10
    应该是，看样子日常训练是很努力的
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    伊集院五郎海军元帅发明的“月月火水木金金”非常著名，意思就是没有周六周日，天天训练。

    @ty_忧者 2018-06-12 12:52:21
    弗莱彻就是能跑。如果是斯普鲁恩斯不知怎样？
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    其实斯普鲁恩斯和弗莱彻的用兵有很多相似的地方，谨慎为上。后来戈姆利、弗莱彻、诺伊斯等人都被卷进了所谓的“所罗门旋涡”。前文师弟说过，很多人认为斯普鲁恩斯这时在岸上是非常幸运的。

    @聪聪0809 2018-06-12 22:37:18
    日军游哉游哉地关闭探照灯，这里应该是悠哉悠哉吧？还有，我觉得三川做得对。别用上帝视角。别做事后诸葛亮，就当时的情况，他的做法无可厚非
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    对对，又打错了。
    要我是三川，我也跑。跟航母打是找死，水面舰艇的实力也居于劣势。要知道“企业”号的身边可是有“北卡罗来纳”号新式战列舰的。

    @cat0fish 2018-06-12 22:57:19
    美海军在珍珠港是新手村，中途岛是出新手村吃了顿饺子，萨沃岛海战是出新手村吃了顿棒子，到马里亚纳猎火鸡就满级了。
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    还有个例子，最后千锤百炼的苏联包已经被抽干血的关东军的饺子。

    （正文）
    日本人已绝尘而去，战场上的盟军依然处于一片混乱状态。当重巡洋舰“澳大利亚”号赶到现场时，三川舰队早已消失得无影无踪。萨沃岛周围的海面上漂浮着厚厚的一层黑油，海上惨状令人触目惊心。遭遇重创的舰只在熊熊燃烧，无数半死不活的幸存水兵只能紧紧抓住海上的漂浮物不放，克拉奇利只好指挥幸存各舰尽全力营救落水者。5时15分，“拉尔夫?塔尔博特”号报告说，“遭到敌军炮火攻击”，却并未说明是三小时之前。让人错误理解为日军舰队尚未撤走，更加剧了现场的混乱。5时25分，“帕特森”号汇报说，“堪培拉”号已经弃舰，船员被自己救起。正在转移伤员的“帕特森”号突然遭到前方一艘不明身份舰只的炮击，所幸炮弹没能打中。仔细一瞧，打炮的正是早先如无头苍蝇一般退出战场的“芝加哥”号，舰长伯德上校的精神已濒临崩溃。
    当5时47分晨曦乍现时，克拉奇利只能从伯德这里得到一些零星信息，利科尔那边音讯全无。后来他才得知“阿斯托利亚”号正在燃烧，4艘驱逐舰救走了舰上的船员。8时10分他致电特纳，得不到“昆西”号和“文森斯”号的任何消息——那两艘舰早已沉入海底，阵亡水兵大多来自它们。
    Y群指挥官阿希上校8日晚上23时40分才开始在图拉吉进行物资卸载。虽然顶着倾盆大雨连续干了整整一夜，卸下的物资仍远远不能满足所需。值得称赞的是，特纳决定冒着日军飞机、潜艇和水面舰艇的威胁留下来善后，他在6时24分取消了之前下达的撤退命令。6时41分，特纳用“麦考利”号那架蹩脚的电台呼叫弗莱彻：“无法按计划离开，上岸物资严重不足，请求空中掩护，以便攻击在此地的敌军水面舰队。”鉴于护航力量严重不足，特纳下令“塞尔弗里奇”号驱逐舰击沉仍在苦苦挣扎的“堪培拉”号——后者于上午8时沉没。
    弗莱彻和戈姆利都未收到特纳发出的电报。前者直到6时34分才知道瓜岛水域发生了夜战，但对盟军遭受重大损伤的情况一无所知。此时第六十一特混舰队与日军舰队的距离超过550公里，舰载机无法出动攻击——三川的豪赌最终大获成功。
    克拉奇利坦诚地告诉特纳，“必须面对这个事实，我们布置的舰队足以达成击退水面进攻这一目的。但当敌军的水面进攻真正来临时，我们的舰队却被消灭了”。作战参谋加塔克少校沮丧地说，“按照我们两路部署的计划，敌舰队遭遇一队巡洋舰后就会被引到另一队的口袋里去，未想到准备好的口袋反而被敌人包住了”。
    这就是后来美国人称作的“萨沃岛海战”，日军则称之为“第一次所罗门海战”。战斗仅历时半个小时，盟军4艘重巡洋舰被击沉，1艘遭重创，另有两艘驱逐舰受伤，阵亡官兵1077人，受伤709人。日军仅“鸟海”号受轻伤，“青叶”号鱼雷发射管被击破，亡58人伤53人，从战术上讲日军完胜。这不过是瓜岛战役一系列海上对决的序幕。接下来的几个月里，对阵双方还将围绕瓜岛爆发数次惊天动地的海空碰撞。萨沃岛以东、隆加以北海底因此遍布双方无数战舰与飞机的残骸。后来人们逐渐忘却了它原来的名字“萨沃海峡”，并赋予它一个骇人听闻的新名字——“铁底湾”。
    9日上午8时38分，贝尔康嫩再次转发了“斐迪南”里德发出的警报：一队日机8时07分掠过头顶飞往东南——那正是山田少将派出的17架挂载鱼雷的陆攻机和15架零战。由于未能发现航母，日军机群轰炸了瓜岛西南一艘正在漏油的船，它们起初以为那是一艘受伤的战列舰——可见日军飞行员的舰船识别能力比美军也好不到那里去。那艘不幸的船正是头天受伤准备前往澳大利亚维修的“贾维斯”号驱逐舰，它在击落2架敌机后带着全船233名官兵沉入海底。失望的日本人返航后汇报击沉一艘英军轻巡洋舰，后悔未能找到更大的攻击目标。
    特纳判断日军9日昼间不会再来，于是一面组织营救落水士兵，一面组织运输船只加快卸载。范德告诉他，给图拉吉准备的关键设备和补给还在Y群的3艘运输船上，X群的1艘运输船还装着隆加必不可少的货物。特纳命令这几艘船加紧卸货，并命令只卸下少许物资的货轮“右辖”号拖曳“阿斯托利亚”号。但行动尚未开始那艘重巡洋舰就沉没了。午后，特纳通知X群在15时启程，同时将“麦考利”号开到图拉吉，于15时亲自率Y群向东撤退。通过努力，两天多时间总算勉强卸下了4个基数的弹药和37天的口粮。
    范德清楚未来战斗的成败取决于瓜岛的制海权，而制海权往往取决于制空权——这在当时可是了不起的见识。在美军航母依然处于劣势的情况下，瓜岛机场将成为战役成败的关键。他特别要求特纳将修建机场急需的设备、机械优先卸载，以便尽快修好机场迎接战机进驻。
    上述关键设备能够顺利卸载应归功于美军的“战斗装载”标准，即运输船装载物资的次序按照“先出后放”装载，急需的物资放在最上边，能够最先卸载投入使用。9日傍晚，第六十二特混舰队携带着1390名没来得及下船的陆战队员——他们大多属于陆战二团的官兵——超过一半的物资和大多数重炮、重型装备撤离瓜岛和图拉吉，陆战一师成了“现代版的鲁滨逊”。
    当9日的一抹斜阳下山时，特纳的船队渐渐隐去在水天相接处，站在岸边的范德不由得惆怅万分。当晚他在日记中如此写道：“现在一切只能靠自己了。谁也不知道这种情况将持续多久。敌人的增援部队可以源源不断地开来，并随心所欲地从陆上、海上和空中向我们发起攻击。”他知道自己和弟兄们能否活着离开这里，取决于能否尽快修好并守住身后的隆加机场。不，它现在已更名为亨德森机场。
    萨沃岛海战中大胜的日本人并未全身而退。8月10日清晨，美军潜艇“S-44”号盯上了与主力舰队分开、准备返回卡维恩的第六战队。经过三天的战斗航行，在距离家门口只剩几小时航程时，极度疲劳的日军水兵放松了警惕。航速16节的第六战队并未进行反潜“之”字航行，只是“青叶”号放飞了一架水上飞机在前方执行反潜巡逻。日军舰队中没有一艘驱逐舰，给美军潜艇造成了绝佳的攻击机会。清晨7时，“S-44”号在650米近距离一口气发射了4条鱼雷，日方记录在7时09分有3条鱼雷准确命中了“加古”号，令人惊讶的是这三条鱼雷全部炸响——这对美国人来说可是了不起的成就。第一条鱼雷命中右舷一号炮塔附近，第二、第三条分别命中前部弹药库和锅炉舱。7时15分，这艘重巡洋舰向右倾覆沉没，68人随舰阵亡。“加古”号由此获得继“三隈”号之后、日军损失第二艘重巡洋舰的“光荣称号”。其余3舰在胡乱抛下几颗深水炸弹后，扔下几艘救生艇匆忙离去。“加古”号舰长高桥雄次大佐及其他生还者乘救生艇登上了附近岛屿。次日，“卯月”号驱逐舰带3艘登陆艇将幸存者接回。
    得到“加古”号以如此方式被击沉之后，宇垣参谋长在日记中写下了中国的一句老话：“一百里路半九十，说得真是一点没错。”此举与中途岛海战日军“伊-168”号击沉“约克城”号可谓异曲同工，相比而言只是战绩稍小了一点。一直到两周之后，美国人才知道这一值得安慰的消息。尼米兹上将苦笑着说，“这多少算是对惨败的一点弥补”。

    （正文）
    萨沃岛大胜以及之前基地航空部队的空袭一系列夸大的“辉煌战果”，一度使东京做出了8月10日之前美军已撤出瓜岛的乐观判断。只是当这种美好的幻想破灭之后，才出现了批评三川未能乘胜追击、消灭美军运输船队的不同声音。
    胜利的消息传回日本，东京各大报纸又开始连篇累牍地大吹大擂：“瓜达尔卡纳尔岛攻防战我军再获大捷。美澳联军一触即溃，全线败退。”东京、大阪、奈良和京都等城市少不了又是彻夜的提灯游行。天皇裕仁特地召集内阁要员和军界高层参加庆祝，御前酒会破例设在了富丽堂皇的赤阪离宫。这里本是接待来访贵宾的国宾馆，因战时皇居冷落，贵宾极少，就成了祝捷酒会的最佳场所。席上一众人等觥筹交错，豪气干云，早已将中途岛之败彻底抛之脑后。
    虽然战术上取得全胜，但三川未将运输船队一网打尽使美国人在瓜岛初步站稳了脚跟，并最终导致日军在瓜岛战役中失利。得知有关详情后，山本对三川未能击破盟军运输船队的做法颇为不满，只是简单地发了一封祝捷电报了事。战后日本著名记者伊藤正德在《帝国海军的末日》一书中写道：“加果三川能在瓜岛一举消灭盟军运输船队，即使牺牲了整支舰队也是完全值得的。”
    对手的话同样印证了这一点。被打得灰头土脸的克拉奇利自嘲道：“我军已达到了战略目的，即防止敌军接近我们的运输船队。”此言乍听像是败军之将的狡辩之词，但从侧面阐明萨沃岛海战的最终结局对盟军来说实属不幸中之万幸。8月13日，克拉奇利的另一番话更有道理，“此次作战的成败尚未见出分晓，这取决于我们能否守住已经夺取的阵地，并利用它实施后续的进攻行动”。从战略层面上看，萨沃岛海战的惨败并未影响全局，美军最终依然赢得了瓜岛战役的胜利。
    对于前线传来的噩耗，尼米兹上将保持了一定的克制。他以自己的一贯姿态给范德发了一封鼓励电报，同时向特纳发去了一份慰问电。鉴于澳大利亚海军在战斗中遭受重大损失，颇具政治家风度的尼米兹特意给麦克阿瑟发了一份电报：“请代表太平洋舰队向澳大利亚政府表达我们对他们在‘瞭望塔行动’中遭受损失的深切同情，并对第四十四特混舰队全体官兵的通力合作和表现表示由衷钦佩。”——这次不好意思在“表现”前面加上“出色”二字了。
    9日午夜，萨沃岛惨败的消息传到了华盛顿。美国舰队总司令秘书乔治?拉塞尔上校打破禁令，直接将金从酣睡中叫醒，用噩耗打破了他关于“瞭望塔行动”有望轻易取得成功的美梦。后来金回忆说，那是“整个战争中最黑暗的一天”。
    相对而言，海军部长诺克斯比金显得更有耐心。他在写给尼米兹的信中说：“当然，我们正以焦虑的心情等待着戈姆利和你报告所罗门群岛战斗的进展情况。目前的损失是严重的。但从我们由防御转为进攻考虑，我们可以说有得有失，得失相当。”
    8月11日，特纳关于萨沃岛惨败的第一份正式报告同时送抵金的办公室和白宫。13日，金宽慰罗斯福说，靠战列舰“南达科他”号、“华盛顿”号和轻巡洋舰“朱诺”号，补充沉没舰只的战力绰绰有余。由于3艘主力航母完好无损，萨沃岛海战损失的更多是美国海军的尊严。有人认为本次战斗写下了美国海军作战史上最耻辱的一页：“在一场堂堂正正的战斗中，这大概是美国海军蒙受的最大失败，几乎和珍珠港事件一样地悲惨。”珍珠港事件更多被视为一次不宣而战的卑劣偷袭，可萨沃岛海战是双方舰队的正面对决，美军的一败涂地因此更加令人沮丧。
    对于萨沃岛惨败，美国人可能找出无数条理由。有人说克拉奇利前去开会，带走的“澳大利亚”号削弱了南区舰队的力量。也有人说，美军南区战舰配备的雷达较为落后，如果拥有新型雷达的轻巡洋舰“圣胡安”号在场——这艘舰当晚被部署在东区——就肯定能够提前侦测到来袭的日舰，上述悲剧就有可能避免。显然这些都属于自我安慰的开脱之辞，特纳的说法无疑更加一针见血。他认为盟军的惨败来源于心理上的懈怠和盲目自信，“我们的军官与士兵都鄙视敌人，觉得自己在任何情况下都是胜者”——此言不虚。一个充分的佐证就是，当日舰来袭时盟军5艘重巡洋舰中有4位舰长在呼呼大睡。
    “海军陆战队员似乎占领了琼斯滩，而长岛的其他部分则由敌人松散地控制起来了。”《纽约时报》记者汉森?伯德温如此简单地总结了范德在瓜岛的危险处境。华盛顿严密封锁了消息，新闻检查官不让美国公众和日本人知道以下真实情况：陆战一师只剩下一个月左右的口粮，严重缺乏重型武器，只有少数挖壕工具、几捆带刺的铁丝和一个未竣工的机场。美国人只是就“S-44”号潜艇击沉“加古”号重巡洋舰一事大肆吹嘘了一番。
    9月8日，在第三次美国舰队总司令和太平洋舰队总司令联席会议上，就萨沃岛之败进行了长时间的讨论。会议点名批评了克拉奇利的夜间防御部署。戈姆利负有“领导责任”，“直接责任”应该由特纳来负，但最终裁决必须等到“接到完整的报告后再说”。10月8日，尼米兹又询问戈姆利对萨沃岛的“部署和战斗责任的意见”并特别说明：“对这样的败仗不能漠然处之，我们欠全国人民一个交代。我们必须尽其所能，理清这场灾难的责任，并采取必要措施防止其重演。”同年12月，金下令对萨沃岛之败的过失责任进行彻查。
    尼米兹为此组成了专门的调查组。这下子伶牙俐齿的特纳占尽了便宜，他拒绝承认自己存在一丁点儿责任，同时指出其他所有人都有责任。对此特文宁中校讥笑说，“特纳将军把全世界所有人都怨了个遍，唯独不怨他自己和特丽莎修女”。特纳在所有环节上对自己做了无罪推定之后将指责对准了所有人。第一首选弗莱彻，紧随其后的是戈姆利、范德、克拉奇利、诺伊斯，连东区指挥官斯科特少将——其时将军已在11月13日的瓜达尔卡纳尔海战中壮烈殉国——竟然也在其中，甚至也包括了X群和Y群的指挥官赖夫施耐德、阿希两位上校。范德也指责阿希“冥顽不化”，导致图拉吉卸载工作进展缓慢。特文宁则把瓜岛的混乱归咎于赖夫施耐德，同时指责特纳应让所有陆战队员全部上岸。每个人的说法好像除了自己其他所有人都有责任一样，简直吵成了一锅稀饭。
    吵闹的最终结果是，特纳和克拉奇利被免责——老酒猜测后者的客人身份可能起了关键作用。戈姆利、弗莱彻和诺伊斯被认为不称职，伯德和利科尔双双受到申斥。其中弗莱彻和诺伊斯根本未获得申诉机会。鉴于战争仍在进行当中，大部分当事人并未受到直接影响。无论是擅自撤退的弗莱彻还是现场指挥官特纳，亦或是指挥权交接不善的克拉奇利，事后依然平步青云。克拉奇利在1949年晋升海军上将，1986年以92岁高龄去世，保有最有一位去世参加过“二战”的英国海军上将之称号。但不可否认，戈姆利、弗莱彻、诺伊斯后来赋闲的隐患此时已经深深埋下。
    但对另外一些人来说，这场惨败足以影响其一生的命运。“文森斯”号舰长利科尔上校从此再未指挥过任何一艘战舰，很快被调回国内担任闲差文职，并最终患上了精神病。逢人便喋喋不休地说，亏得“文森斯”号有一炮打中了“鸟海”号的海图室，才使运输船队免遭不测。“人生赢家”伯德最终未能晋升少将，也没能继承家族的产业。郁闷至极的他于1943年4月19日在巴拿马运河海军基地饮弹自尽，翌日伤重不治身亡。
    欲知后事如何，请看下一小节“以卵击石”。

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